Что такое форум и зачем он нужен.
Форум – это часть сайта, которая живет отдельной жизнью. Вы получите с него:
1. Постоянных посетителей – «ядро» сайта. Они будут заходить сами по закладкам.
2. Интересный и уникальный контент, который пользователи напишут сами.
3. Внешние «естественные» ссылки на других ресурсах, которые будут ставить на этот контент сами люди, участвующие в обсуждениях.
4. Низкочастотный траф с поисковиков.
5. Дополнительное удобство и развлекуху для посетителей.

Эту саморазвивающуюся и самораскручивающуюся систему вы получите бесплатно, только нужно немного позаниматься им в начале.

Проектирование форума

Форум можно написать самому, но можно и воспользоваться готовым. Лучше конечно платным, но некоторые бесплатные тоже сносны. Хотя с любым известным форумам готовьтесь быть заспамленными, но это в принципе решаемо, да и выходит за рамки этой статьи. Я взял готовый на известном движке PHPBB.
Для начала, нужно правильно создать список форумов/разделов. Огромное количество серьезных ресурсов имеющих в сотни раз больше посетителей так никогда и не раскрутят свой форум, потому что не учли «феномен первого поста» или степень доверия пользователя к форуму. Заключается он в том, что пользователь никогда не станет писать в пустой форум. В заспамленный форум, форум, в котором три темы по одному посту и все от админа, в форум в котором последний пост датируется прошлым годом, он тоже писать не станет. Поэтому НЕ ДЕЛАЙТЕ МНОГО ФОРУМОВ СРАЗУ! Это очень распространенная ошибка. Заходя на успешный посещаемый сайт и переходя на форум, правильный/неправильный подход видно сразу. Я видел случаи, когда владельцы делали до 50 форумов на всевозможные темы, охватывающие все возможные области, и во всех этих форумах было по 0 постов, при том, что сама главная страница форума занимала четыре страницы прокрутки. Бред. Список форумов может быть и больше страницы, но дойти до этого надо долгим эволюционным путем. Правильно делать следующим образом – до 3-5 форумов в начале. Например у вас сайт на автомобильную тематику:
- Главный про автомобили
- Комменты к статьям (это особый форум, его может не быть, но прием удачный – опишу его ниже)
- Курилка на обочине
- О сайте и форуме

По мере наполнения форумов их можно разделять следующим образом – вы видите что в главном собирается все больше топиков определенного направления, например из 50 тем уже 20 про внедорожники – можно разделять на два: «главный про автомобили» и «внедорожники», причем в отделенном форуме уже 20 тем и «страх первого поста» людей не отпугнет. Подобным путем форум может разрастаться, но учтите, отделение форумов это всего лишь инструмент для упорядочения тем и исключения из главного топиков, не очень интересных большинству. Старайтесь чтобы список форумов вмещался на страницу. В конце концов делайте подразделы в одну строку.

Наполнение форума в начале.

Это особый вопрос. Я сам использовал по старинке «метод админа» самый распространенный, простой и самый неэффективный метод, когда сам админ медленно но уверенно пишет в форум, отвечает всем желающим и дело двигается. Честно и просто. Но есть еще два метода – «метод фантомов», когда админ заводит несколько ников и начинает между ними «общаться» и «метод воровства», когда куча постов форума просто перетаскиваются/воруются с уже существующего где то в сети чужого сайта. (последний метод конечно черный и не честный, но посты со временем можно и убить. Главное чтобы не попалили, поэтому если репутация сайта вам важна – не делайте этого). Лучше всего раскручивать форум пригласив туда друзей/знакомых и инициировав первоначальную беседу, а «фантомами» и воровством пусть занимаются школьники-маргиналы.

Привлечение людей с сайта.

На сайте 1000 человек, а в форуме не общаются? Вы что-то делаете не так. Первое – это конечно юзабилити. Ссылки на форум должны стоять везде, где пользователь ожидает их увидеть и везде где он может захотеть туда написать. У меня на страницах сайта от одной до трех ссылок на форум в разных местах. Моментальное желание пользователя увидеть форум – любопытство, желание спросить что-то или прокомментировать, должно улавливаться вами и сразу же поощряться. На первой странице сайта очень неплохо разместить последние сообщения в форуме для подогревания интереса посетителей, в разделах - последние сообщения соответствующих разделов форума. И вот еще метод - работает успешно - проверено. Очень выгодно объединить систему комментирования на вашем сайте и сам форум. Внизу каждой статьи, рядом с описанием каждого товара должна быть форма оставления комментария. А вот куда дальше девать этот коммент – вопрос. Я для себя эту проблему решил . Комментарий вставляется в соответствующий форум – открытый для гостей - «комменты к статьям». В итоге, человек оставивший комментарий направляется в форум, где видит свой добавленный коммент, и темы, находящиеся рядом. Обратите внимание, главное, это не сделать кнопку рядом с товаром/статьей «обсудить в форуме» - никто на нее не нажмет, поверьте, люди просто ленивы, а уж тем более регистрироваться точно никто не станет. А вот готовую форму, в которую можно что-то написать и нажать кнопку отправить – намного проще и соблазнительней. А уже очутившись в форуме ему деваться будет особо некуда . Очень много людей, словленных «на горячем» после прочтения статьи, стали в итоге постоянными посетителями форума. Все дело в том, что прочтенную статью, увиденный интересный товар хочется прокомментировать, но обычно вебмастера ставят столько заслонов, что желание пропадает. Что проще – оставить комментарий и нажать одну кнопку «сохранить» прямо внизу статьи, или нажать на ссылку, зарегистрироваться, подтвердить регистрацию, и только потом написать… Отож!

Удержание людей.

Многие люди оставляют аську при регистрации. Пользуйтесь этим не стесняясь. Заводите знакомства и переписывайтесь по аське с интересными людьми, шлите им ссылки на появившиеся темы, которые им будут интересны(если они сами эту тему не видели или давно не заходили на сайт). Опять же не переборщите, чаще чем раз в неделю категорически не рекомендую. Если на вопрос на форуме никто долго не отвечает – не поленитесь, найдите ответ, в интернете он должен быть, и ответьте. Время потом окупится.

Шлифовка и итоги.

Вот, люди уже начинают общаться в форуме. Стоит ли почивать на лаврах? Пока нет. Стоит сделать их общение максимально удобным. Найти удобные патчи для форума для добавления новых, удобных фич. Это в первую очередь – форма быстрого ответа на тему внизу страницы, а не ссылка «ответить», это ссылка на список всех последних постов в разных темах (чтобы человеку, которому интересны все форумы, не гонять по разным форумам). Удобных дополнений может быть много, главное не переборщить, не сделать интерфейс сложным. Еще хотелось бы осветить момент RSS. Штука это удобная, но люди станут больше читать форум и меньше писать, поэтому стоит ее цеплять только тогда когда форум уже хорошо раскручен. Я прицепил. Примером излишних наворотов может быть список присутствующих на сайте, если их больше 20-ти. Если там 300 человек, то смысл в этом списке теряется напрочь.
Еще один момент, который неплохо бы осветить, это «переезд» отдельных форумов. Так случилось, что на сайте был открыт очень интересный проект, и отдельный форум для него. Через некоторое время проект переехал на другой сайт, фактически я его «отдал», т.к. заниматься им не мог. Форум я закрыл, а ссылку направил на новый форум. Люди не перетекли, т.е. всего примерно 10% людей перешли и стали общаться там, хотя в проекте продолжали участвовать они не перешли на другой форум и регистрироваться там не стали, возможно потому что он был менее удобен, возможно потому, что большинству людей просто лень плодить аккаунты на десятках разных сайтов. Что в принципе правильно.
В заключении могу сказать, что форум очень хорошая вещь, и даже у интернет-магазина может быть интересный форум, где обсуждают снаряжение, оборудование или фаллоимитаторы, смотря чем торгует магазин. Конечно есть и исключения из правил, но если бы вы принадлежали к ним, вряд ли бы дочитали до конца, верно?
В любом случае, надеюсь, мой опыт будет вам полезен.
Автор:Misael

Добавлено (03.03.2017, 12:21)
---------------------------------------------
Здравствуйте дамы и господа!

Есть такой интересный сайт для заказа ремонта и обслуживания вашего автомобиля.
СТО-автосервис “АВТОХИТС”в Минске предлагает полный комплекс услуг по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей.Каждый владелец иномарки знает, что ремонт авто- это все-таки серьезное дело. И его лучше доверить профессионалам. Обращаясь в ненадежный центр, Вы прежде всего рискуете своей безопасностью, а также безопасностью окружающих. Ведь, согласитесь, безопасность других на дороге также зависит и от Вас. Ремонт иномарок лучше производить в специальных автосервисах и техцентрах.Мы осуществляем ремонт автомобиля любой сложности. Ремонт в нашем автосервисе производится по рекомендациям завода-изготовителя. Наши высококвалифицированные мастера, которые специализируются на техническом обслуживании и ремонте автомобилей , при ремонте используют только лучшее сертифицированное оборудование. Мы обеспечиваем полное наличие необходимых материалов и запчастей лучших производителей.Выполним следующие виды работ:
1)Замена масла и фильтров-Заменим масло и фильтры в двигателе,трасмиссиях,редукторах.
2)Диагностика и ремонт подвески- Прежде чем выполнить ремонт подвески, наши мастера проведут комплексную диагностику, позволяющую выявить мельчайшие изъяны в подвеске Вашего авто. Диагностика на СТО“АВТОХИТС” определит, какие именно ремонтные работы требуются передней или задней подвеске автомобиля.
3)Ремонт двигателя и трансмиссии-Исправная работа двигателя, бесспорно, продлевает срок службы запчастей всей подвески и ходовой автомобиля. Поэтому, если вы подозреваете, что появились признаки его неисправной работы звоните и приезжайте к нам.
4)Компьютерная диагностика- Любой современный автомобиль имеет множество электронных блоков, отвечающих за работу двигателя, АКПП, климат-контроля, ABS, SRS и прочей электроники, поэтому в 9-ти случаях из 10-ти начинать поиск неисправности автомобиля необходимо с проведения компьютерной диагностики..
5)Ремонт тормозной системы- Ремонт тормозной системы должен выполняться регулярно.От качества тормозной системы и состояния тормозных колодок и дисков зависит успешное разрешение многих аварийных ситуаций на дороге, здоровье и жизнь водителя и пассажиров.
6)Заправка и обслуживание кондиционеров- Обслуживание и заправка кондиционера авто в Минске, а также обслуживание систем климат контроля – это трудоемкий процесс, осуществляемый в несколько этапов. Вначале мастер оценивает состояние климатической системы, визуально осматривая все детали и элементы, выявляя подтеки, масляные пятна и механические повреждения, а после проводит более детальную диагностику.
7)Кузовной ремонт и покраска-Наше СТО специализируется на ремонте всех типов кузовов. Мы принимаем в работу абсолютно все марки машин, включая микроавтобусы и фургоны.
8)Ремонт турбин-Мы предлагаем качественное восстановление и ремонт турбины разных видов и моделей с заменой поврежденных деталей в самые краткие сроки.
Нам будет приятно видеть у нас на вебресурсе НАЖМИТЕ ССЫЛКУ
Увидимся!
сколько стоит полировка авто
полировка и покраска авто
кузовной ремонт адреса
замена ремня грм ауди цена
ремонт мкпп опель
замена ремня грм
Ремонт ГБЦ
компьютерная диагностика kia
процесс ремонта двигателя
генератор опель
как заменить колодки
клапан регулировки наддува
капитальный ремонт двигателя цена
ремонт и замена катализаторов
восстановление турбин минск
восстановление лакокрасочного покрытия авто
ремонт 646 двигатель
компьютерная диагностика ауди а6
замена ремня грм пежо 307
заправка авто кондиционеров минск
ремонт киа
заправка кондиционера в авто
замена ремня грм меган
модернизация автомобиля
опель астра g замена ремня грм
суппорт переднего тормоза
замена ремня грм пассате
замена ремня грм на volvo s40
замена ремня грм ауди а6 с4
гбц
рено лагуна 2 замена ремня грм
замена ремня грм 1 6 дизель
форд мондео 1 замена ремня грм
замена ремня грм opel
замена тормозных суппортов
регулировка клапанов рено меган
ремонт гбц пассат б3
замена ремня грм роликами цена
audi a6 ремонт двигателя
замена ремня грм а4
сто по халве в минске
ремонт подвески опель
компьютерная диагностика ситроен с5
компьютерная диагностика пежо
Ремонт МКПП
ремонт honda
замена ремня грм ситроен
замена тормозных трубок минск цена
компьютерная диагностика фольксваген
работа суппорта
ремонт подвески ауди а6
Замена главного и рабочих тормозных цилиндров
центр замены масел
покрытие лаком полировка
ремонт топливного насоса дизельного двигателя
заправить кондиционер в машине в минске цены
сто кузовные работы в минске
ремонт двигателя volkswagen
заправка кондиционера в авто цена
покраска автомобиля
замена ремня грм тди
полировка фар авто
ремонт коробки передач мерседес
ремонт электронного блока управления турбиной
заправка автомобильных кондиционеров
замена ремня грм рено меган 1
полировка стекол авто
удалить катализатор в минске
сколько стоит замена тормозных дисков
ремонт стартеров в минске
полировка кузова цена
что нужно для капитального ремонта двигателя
ремонт турбин дизельных в минске
сколько стоит ремонт турбины
мондео суппорт
обслуживание кондиционеров авто
компьютерная диагностика абс
замена ремня грм kia
замена ремня грм опель астра 1 7
схема регулировки клапанов
заправить кондиционер минск
замена глушителей катализаторов
диагностика фольксваген
кузов ремонт
установка сигнализации минск цены
пассат б6 ремонт подвески
суппорт цена
рено магнум регулировка клапанов
тормозной суппорт опель зафира
авто автоэлектрика
компьютерная диагностика автомобиля ремонт
отрегулировать клапан
ремонт системы питания двигателя
полировка царапин
ремонт суппорта автомобиля
замена прокладки гбц бмв е34
установка тормозных дисков
углы развала схождения колес
ремонт суппорта пежо
покраска полировка кузова

Добавлено (10.03.2017, 20:49)
---------------------------------------------
как правильно сварить МОРСКОЙ КОКТЕЙЛЬ?
время варки 5-7 минут

Чтобы сварить замороженный морской коктейль необязательно его за ранее размораживать. Главное отлично помыть его под проточной водой, откинув на сито, т.к. между осьминожками и кусочками кальмаров могут наблюдаться следы песка, которые и требуется смыть. Коктейль варят в отлично подсоленной воде, размер которой должен быть больше в три раза. Кастрюлю ставят на мощный огонь, доводят до состояния кипения и высыпают в нее морской коктейль. Сначала вода перестанет кипеть, но через пару минут процесс возобновится. После чего варить следует не больше 5 минут - 7 минут, по другому у коктейля будет «резиновый» вкус. Кастрюлю нужно прикрыть крышкой, но не закрывать вполне. Опосля окончания приготовления воду необходимо слить, а морское ассорти заправить лимоновым соком или оливковым маслом (по 1ч. ложке). Самое основное коктейль не переварить. Уже после 2-ух минут варки можно оглядеть морепродукты на предмет готовности, ежели они утеряли свою прозрачность, значит, коктейль можно снимать с огня.
Благодаря своему деликатному и утонченному вкусу морской коктейль часто включают в состав вторых блюд. Он готовится моментально.

[URL=http://malomxme.ru/degenerativnye-izmeneniya-mezhpozvono/ - Дегенеративные изменения межпозвоночных дисков что это такое[/URL -
[URL=http://malomxme.ru/kak-ochistit-rotovuyu-polost-ot-rvotn/ - Как очистить ротовую полость от рвотных масс[/URL -
[URL=http://malomxme.ru/kak-podklyuchit-vygodnyy-tarif-intern/ - Как подключить выгодный тариф интернет билайн[/URL -
[URL=http://malomxme.ru/kto-po-nacionalnosti-kirill-shamalov/ - Кто по национальности кирилл шамалов[/URL -
[URL=http://malomxme.ru/kak-pomenyat-remen-v-stiralnoy-mashi/ - Как поменять ремень в стиральной машине samsung[/URL -